مزایای ریمپ کوییک
افزایش قدرت موتور کوییک:
با قاطعیت میتوان گفت موتور کوییک با ریمپ به خوبی قابل ارتقا است. شتاب صفر تا صد کارخانه ای کوییک نزدیک به ۱۴ ثانیه است. گیربکس اتوماتیک CVT هم سبب کاهش بیشتر شتاب این خودرو می شود. موتور کوییک ۸۷ اسب بخار در دور موتور ۵۲۵۰ و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد که این اعداد بر مبنای سر فلایویل بیان شده اند. قدرت واقعی سر چرخ در دستگاه داینومتر برای مدل دنده دستی ۷۲ اسب بخار می باشد. در مدل اتوماتیک این رقم کمتر خواهد بود.
استفاده از گیربکس با ضریب سنگینتر موجب شده که در دنده های بالا، افت گشتاور کمتر شود. اما در حین رانندگی بنظر میرسد قدرت موتور به اندازه ای که توقع می رود نیست. موتور این خودرو توسط شرکت FEV آلمان طراحی شده و توانایی اصلاح و افزایش قدرت را با ریمپ دارد.
کالیبراسیون صحیح ایسیو:
پس از ریمپ عملکرد خودرو بسیار روانتر و شتابگیری کوییک به نحو چشمگیری بهبود خواهد یافت. دلیل ضعف موتور عدم کالیبراسیون صحیح ایسیو می باشد. کارخانه سازنده اولویت برنامه نویسی ECU را بر اساس کاهش آلایندگی موتور قرار داده نه نهایت توان پیشرانه. این مشکل در ریمپ برطرف می شود.
افزایش گشتاور کوییک:
با افزایش گشتاور موتور کوییک در دورهای پایین، در سربالاییها به معکوس کشیدن کمتری نیاز خواهید داشت.
رفع تاخیر پدال گاز: اگر از مشکل تاخیر پدال گاز کوییک در شروع حرکت گلایه دارید، باید بدانید علت این ضعف، نرم افزاری است. این مشکل با ریمپ قابل برطرف شدن است و در شتاب گیری خودرو نیز تاثیر بسزایی دارد.
رفع صدای ناک:
صدای ناک (که به اشتباه به صدای چق چق سوپاپ مشهور است). این صدا در آغاز حرکت در دورهای پایین شنیده میشود از جمله مشکلات نرم افزاری بوده که مانند مشکلاتی که پیش از این ذکر شد با ریمپ ایسیو قابل برطرف شدن است.
خودروی کوییک تا کنون با سه نوع Ecu ارائه شده:
دنده دستی: (به صورت همزمان)
● کروز SIM2K-48VR از ۹۶
● LZNF از سال ۹۶
دنده اتوماتیک
● ایسیو ایزی یو ۲٫۵ (EASY U2.5)
ساینا در دو مدل دنده دستی و گیربکس اتوماتیک عرضه شده. برخی از ایرادات ساینا عبارتند از ریپ زدن، قدرت کم موتور، شتاب و گشتاور پایین، تاخیر پدال گاز و صدای ناک، که با ریمپ رفع می شود. استفاده از گیربکس بهینه ND2 از نکات مثبت مدل دنده دستی می باشد. گیربکس مدل اتوماتیک، ساخت شرکت بلژیکی پانچ (Punch Powertrain) می باشد و دارای فرمان برقی، پشت آمپر جدید، تریم داخلی جدید و مانیتور است. از دیگر ایرادات این خودرو، تاب برداشتن دیسک ترمز، صدای بلند فن تهویه می باشد. مدل اتوماتیک نیز، کیفیت بسیار پایینی در مونتاژ و ادوات داخلی داشته و قیمت گذاری نامناسب بوده است.
اتفاقاتی که پس از ریمپ ساینا برای خودرو می افتد:
مزایای ریمپ دکتر ریمپ در یک نگاه
● کاهش مصرف سوخت ساینا تا یک لیتر
● به روزرسانی ایسیو ECU مطابق با بنزین بی کیفیت
● کاهش دمای فن ساینا (مناسب برای مناطق گرمسیر)
● رفع کپ ساینا در مرحله اولیه شروع حرکت
● رفع مکث بین دنده یک و دو (در مدلهای دنده دستی)
● حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست
● قابلیت بالا بردن کات آف ساینا تا ۶۵۰۰
● قابلیت ایجاد کات آف رگباری (ویژه مدلهای دنده دستی ساینا)
● توانایی حذف سنسور میل سوپاپ ساینا (در صورت نیاز مشتری)
● بهبود عملکرد گیربکس اتوماتیک ساینا
● کاهش تاخیر دریچه گاز برقی ساینا (ویژه مدلهای اتوماتیک)
● کاهش افت توان با کولر
داشبورد و فضای داخلی ساینا
نمای داخل ساینا اتوماتیک
افزایش قدرت موتور ساینا
در حین رانندگی قدرت موتور ساینا، به اندازه ای که توقع می رود نیست. دلیل ضعف موتور عدم کالیبراسیون صحیح ایسیو می باشد. استفاده از گیربکس با ضرایب سنگین تر موجب شده که در دنده های بالا، افت گشتاور کمتر شود.
موتور ساینا ۸۷ اسب بخار در دور موتور ۵۲۵۰ و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد که این اعداد بر مبنای سر فلایویل بیان شده اند و قدرت واقعی سر چرخ در دستگاه داینومتر ۷۲ اسب بخار میباشد. موتور ساینا توسط شرکت FEV آلمان طراحی شده است و با ریمپ با قاطعیت قابل ارتقا است.
افزایش شتاب ساینا
علت شتاب گیری کم خودرو، این است که کارخانه سازنده اولویت ECU را کاهش آلایندگی موتور قرار داده نه نهایت توان پیشرانه. در ریمپ ساینا اولویت بر افزایش تون پیشرانه تغییر میکند. به همین دلیل پس از ریمپ، عملکرد خودرو بسیار روانتر و شتاب گیری ساینا به نحو چشمگیری بهبود خواهد یافت.
افزایش گشتاور
پس از ریمپ، گشتاور موتور ساینا در دورهای پایین افزایش می یابد. در نتیجه در سربالاییها نسبت به قبل نیاز کمتری به معکوس کشیدن دارید.
برطرف شدن تاخیر پدال گاز
خیلی از دارندگان نسخه اتوماتیک از تاخیر پدال گاز ساینا در شروع حرکت گلایه دارند. علت این ضعف، نرم افزاری بوده و با ریمپ ایسیو قابل برطرف شدن است.
رفع صدای ناک ساینا
این مشکل با ریمپ قابل برطرف شدن است، عموما صدای ناک از مشکلات نرم افزاری منشا می گیرد.
صدای ناک (که به اشتباه به صدای چق چق سوپاپ مشهور است) که در آغاز حرکت در دورهای پایین شنیده می شود.
خودروی ساینا تا کنون با سه نوع ایسیو ارائه شده:
دنده دستی
کروز SIM2K-48VR از ۹۵
LZNF از سال ۹۶
دنده اتوماتیک
ایسیو ایزی یو ۲٫۵ (EASY U2.5)
ریمپ خودرو ساینا اتوماتیک
دکتر ریمپ سه پکیج ریمپ را برای ساینا طراحی کرده که در زیر مشاهده می فرمایید:
پکیج اکونومی
بدون افزایش توان، فقط جهت کاهش مصرف سوخت (مناسب برای کسانی که از خودرو برای کار، آژانس یا خودروی تعلیم رانندگی استفاده می کنند)
پکیج شهری
تا ۵ اسب بخار افزایش توان ساینا، بدون افزایش مصرف سوخت و ۷ نیوتن متر افزایش گشتاور
پکیج ریسینگ
تا ۸ اسب بخار با اندکی افزایش مصرف سوخت و ۱۱ نیوتن متر افزایش گشتاور (داشتن تجهیزات تقویتی در این پکیج الزامیست)
دلایل ریمپ
موتور خودروهای ساندرو و استپوی (نسخه اتوماتیک) از نوع K4M 697 بوده است که ۱٫۶ لیتر حجم دارد. این موتور ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتون متر گشتاور تولید می کند. در بخش اتوماتیک هم مانند مدل های AT تندر۹۰ و ساندرو با کد فنی DP2 که شباهت فنی زیادی به AL4 هم دارد، ظاهر شده است و یک جعبه دنده چهار سرعته دارد. حالت تیپ ترونیک و دکمه رانندگی در جاده های لغزنده و برفی هم در این گیربکس وجود دارد.
این موتور با ایسیو Continental EMS 3134 عرضه شده و با دریچه گاز برقی و استاندارد آلایندگی یورو۴ کالیبره شده است. در زیر به برخی معایب برنامه آن اشاره می کنیم:
ریمپ ایسیو ساندرو
تاخیر دریچه گاز یکی از دلایل کندی دور گرفتن این خودروها است
برقی بودن دریچه موجب کندی در عملکرد گیربکس اتوماتیک نیز می شود.
افت شتاب در تابستان در هنگام روشن بودن کولر (البته در این مدل کمتر از مدل های دنده دستی است)
وجود خطای فرسودگی کاتالیست و روشن بودن دائم چراغ چک و تعویض بی جهت سنسور اکسیژن!
بالا بودن مصرف سوخت خودرو به طرز عجیب نسبت به مدل های دنده دستی!
هنگامیکه خودروی خود را برای ریمپ به دکتر ریمپ می آورید، برنامه خودروی شما خوانده شده و سپس با برنامه بهینه شرکت دکتر ریمپ که به روش Optimum Calibration مجدداً برای شرایط آب و هوایی و سوخت بی کیفیت داخلی تنظیم شده است، ریخته میشود.
خلاصه مزایای ریمپ:
افزایش توان موتور تا ۵ اسب بخار و ۱۰ نیوتن متر گشتاور
افزایش کشش بخصوص در سربالاییها و پُر بودن خودرو
رفع کامل تاخیر پدال گاز
رفع کُندی گیربکس نسبت به درخواستهای راننده
حذف کات آف( درمدلهای دنده ای)
رفع خطای کاتالیست و سنسور اکسیژن دوم ( درصورت حذف کاتالیست یا فرسودگی آن
کاهش مصرف سوخت تا یک لیتر بصورت تضمینی
آیا شما رنو ساندرو دنده دستی را هم ریمپ می کنید؟
بله و واتفاقاً مدل دنده دستی نسبت به ریمپ پاسخ بسیار خوبی می دهد چون اتلاف انتقال نیرو نسبت به مدل اتوماتیک در آن کمتر است. ایسیو این خودرو Continental EMS3132 با استاندارد آلایندگی یورو۴ بوده که به دلیل شباهت فنی موتور و ایسیو رنو ساندرو دنده دستی پیشنهاد میشود.
آیا شرکت دکتر ریمپ در ازای حذف سنسور اکسیژن یا خطای فرسودگی کاتالیست، مبلغی اضافه بر روی برنامه ریمپ ایسیو خود می گیرد؟
خیر، در صورتیکه خودروی شما کاتالیزور ندارد یا کارایی اش را از دست داده و خطای فرسودگی کاتالیست را به صورت دایم دارید، قبل از ریمپ به مسیولین شرکت اطلاع دهید تا این موضوع بر روی برنامه خودروی شما اعمال شود. لازم است بدانید برای این مطلب هزینه جداگانه مطالبه نمی شود.
آیا ریمپ ساندرو دنده دستی با استپ وی دنده دستی فرق دارد؟
خیر ، اما به تجربه ثابت شده به دلیل برخورداری ساندرو استپوی دنده دستی از گیربکس JHQ، سرعت تعویض دنده در این خودرو بالاتر بوده و در نتیجه پس از ریمپ ، عملکرد سریعتری نسبت به ساندرو دنده دستی دارد بخصوص در شتابگیری صفرتاصد. هر چقدر یک خودرو از تجهیزات کمکی بیشتری استفاده کند نظیر فیلتر هوای اسپرت ، مکمل بنزین یا سایر تجهیزات، طبیعتاً ریمپ این خودرو نسبت به یک خودرو معمولی که حتی سرویسهای دوره اش به موقع انجام نمیشود بهتر و قویتر جواب میدهد.
اما نسخه دنده ای کمی فرق کرده است و جعبه دنده آن بهبود پیدا کرده است (مشهور به مدل JHQ)تفاوت این تغییر را افرادی متوجه می شوند که قبلا سوار خودروهایی چون تندر۹۰ و ساندرو دنده ای شده اند و حال واکنش این گیربکس را به شکلی دیگر احساس می کنند که نسبت به گیربکس قبلی عملکردی دقیقتر و سریعتر دارد به عبارتی گویی کوئیک شیفتر به آن اضافه شده! در نظر داشته باشید گیربکس مدل پیک آپ (وانت) نیز از همین امتیاز برخوردار است!
چند نکته در مورد ریمپ:
پکیج ریمپ دکتر ریمپ به گونه ای تنظیم شده که در معاینه فنی و گارانتی خودرو، خللی ایجاد نمی کند.
ریمپ خودرو با برداشتن سرباتری یا فلش ایسیو ازبین نمیرود، تنها با دانلود برنامه پاک می شود.
هزینه ریمپ در دکترریمپ از سایر نقاط ایران گرانتر است زیرا همواره برنامه های این شرکت در حال ارتقا و اصلاح است تا بهترین راندمان را از موتورهای این خودروها استحصال کند، کاری که هیچ گاه صنایع خودروسازی قادر به انجام آن نخواهند بود.
ریمپ خودرو با دیاگ زدن معلوم نمی شود؛ چون دستگاه دیاگ فقط به حافظه داخلی که کدهای خطا ذخیره می شوند دسترسی دارد.
در ریمپ چه اتفاقی برای پیکاپ ریچ رخ میدهد؟
کاهش مصرف سوخت
یکی از ایرادات بارز این خودرو، مصرف بالای سوخت ریچ می باشد. در ریمپ ریچ برنامه ریزی موتور به شکلی اصلاح می شود که این نقص تا حد زیادی برطرف گردد.
افزایش شتاب و کشش ریچ
با در نظر گرفتن اینکه توان این موتور از موتور اصلی ژاپنی کمتر است، اما می توان با ریمپ ریچ شتاب و کشش این خودرو را تا قابل قبولی اصلاح کرد تا مالکان این خودرو بتوانند در بیراهه (Off Road) راندمان بیشتری از خودروی خود دریافت کنند.
بهبود تاخیر دریچه گاز
شروع حرکت ریچ سنگین و کند است. در نظر داشته باشید، توان موتور ۴ سیلندر ریچ محدود است. با اصلاح ریسپانس دریچه گاز شروع حرکت خودرو به نسبت تیزتر می شود. تا استهلاک دیسک و صفحه کمتر گردد.
مزایای ریمپ ایسیوپیکاپ ریچ
شروع به حرکت تیزتر، کاهش لختی شروع حرکت از سکون
افزایش کشش و گشتاور در مسیرهای صاف و بیراهه
حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست
افزایش توان موتور تا ۵ اسب بخار
افزایش کات آف (Cut Off) به میزان دلخواه (هر چند موتور وانتهای پیکاپ برای نهایت گشتاور در دورهای پایین طراحی شده(
کاهش دمای فن به میزان ۵ درجه (مخصوص خودروهای صحرانوردی(
افزایش واکنش پدال گاز
افزایش سرعت نهایی (TOP SPEED)
کاهش مصرف سوخت نیم لیتر واقعی
پرسش و پاسخ ریمپ و خودروی ریچ
آیا فقط با ریمپ خودرو ریچ توان خودرو افزایش می یابد؟
به جز ریمپ، هر عاملی که باعث افزایش توان موتور شود، بر کیفیت ریمپ خودروی شما هم تاثیر گذار خواهد بود. طبیعتاً با حذف کاتالیزور و استفاده از فیلتر هوای اسپرت مخروطی می توانید تا حدود ۵ اسب بخار دریافت کنید.
آیا ریمپ برای افزایش توان قابلیت های آفرود کافیست ؟
در کنار ریمپ باید توان موتور از طریق این قطعه به گیربکس منتقل می شود و ضعف آن در عملکرد حرکتی خودرو تاثیر گذار است. خیلی از مالکان از کیفیت دیسک و صفحه ریچ رضایت ندارند. بدیهی است که استفاده از قطعات باکیفیت تر می تواند منجر به نتیجه بهتری گردد.
خودرو خود را به دکتر ریمپ بسپارید.